Mes: mayo 2026

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SOBERANÍA

Camino al 4to Encuentro Federal por la Soberanía: “lanzamiento y conferencia de prensa”

Con centro en la consigna “seamos libres de toda dominación extranjera”, una amplia convocatoria se dio cita este miércoles para el lanzamiento hacia el IV Encuentro Federal por la Soberanía, en una conferencia de prensa realizada en la Facultad de Ciencias Médicas (UNR) de la ciudad de Rosario.

Rodeados por una extensa y destacada “bandera nacional”, que ganaba la centralidad del evento, y junto a una bandera de Bolivia, la conferencia de lanzamiento contó con la importante  presencia de una gran diversidad de organizaciones, referentes, y personalidades convocantes y adherentes al Encuentro Federal, que ya hace historia.

Rumbo a su cuarta edición, la convocatoria llama una vez más a una urgente invitación nacional a renovar “la más amplia unidad de los argentinos y argentinas para defender y recuperar lo nuestro”.

Este IV Encuentro Federal por la Soberanía, tendrá lugar el próximo 20 de junio en la Facultad de Ciencias Médicas de la ciudad de Rosario. Refieren sus organizadores: “está enmarcado en el día de nuestra Bandera Nacional, que Manuel Belgrano enarboló por primera vez ‘en desobediencia’ sobre las orillas del río Paraná, que la vieron nacer aquel 27 de febrero de 1812.” 

Los impulsores del Encuentro, afirman fuertemente que en el actual contexto nacional e internacional “la Patria está en peligro” y, citando a José de San Martín,  expresan: “cuando la Patria está en peligro todo está permitido, excepto no defenderla”.

En sus ediciones anteriores, el Encuentro Federal por la Soberanía contó con la presencia y adhesión de un sinnúmero de referentes de las distintas  provincias argentinas, que abordaron en paneles-talleres más de 20 temáticas. Sus organizadores refieren que “allí se evidenció el interés, la avidez, la participación y un gran protagonismo, sellando un compromiso de continuidad en su objetivo central”. Hoy, los convocantes reafirman sus objetivos y redoblan la apuesta en un nuevo llamado: “al profundizarse tremendamente la gravedad de la situación por las devastadoras políticas de ajuste brutal, entrega de nuestro patrimonio, nuestros bienes comunes, nuestros recursos, y la declinación feroz de nuestra soberanía en esta verdadera claudicación nacional que nos impone el gobierno de Javier Milei y todos sus funcionarios afines, está en grave riesgo nuestra existencia como Nación”.  

Desde la convocatoria al Encuentro, expresan con fuerza y patriótico entusiasmo: “vamos a continuar y profundizar el camino para defender y recuperar lo nuestro desde una mirada estratégica, no solo para formular denuncias sobre las causas profundas de la dramática situación de dependencia que vive la Argentina, sino para la imprescindible formulación de un programa soberano para una salida a favor del pueblo y de la patria, para la igualdad y la felicidad de las grandes mayorías”.

Tomando como punto de partida aquella primera experiencia que consideran fundacional, Luciano Orellano, del Foro por la Recuperación del Paraná, sostuvo: “lo hacemos con la misma aspiración: volver a reunir y poner en valor el vasto recorrido y las propuestas del amplio arco que a lo largo y lo ancho de Argentina porta nuestras causas imprescindibles, aunados en el sentimiento  ‘la Patria no se vende, ¡se defiende!’ que recorre toda nuestra geografía. Es una invitación a sumarse que incluye tanto a  personalidades del mundo académico, económico y científico, como de la industria, de la producción y  de nuestra defensa nacional, de las Pymes, de las organizaciones y referentes políticos, sociales, sindicales, culturales, de los pueblos originarios, de los derechos humanos, a trabajadoras y trabajadores tanto ocupados como desocupados y jubilados, a los jóvenes, de la ciudad y del campo, a nuestros ex Soldados Combatientes de Malvinas, a los estudiantes, al movimiento de mujeres, a investigadores y comunicadores, que son la profunda expresión de la búsqueda de caminos de encuentro y esperanza que permitan desplegar colectivamente propuestas para la defensa y recuperación de la plena soberanía nacional en el más abarcativo de los sentidos”.

La modalidad de  funcionamiento será la misma que en las ediciones anteriores: decenas de paneles y  talleres coordinados por referentes en cada temática, en donde se debatirá y abordará la integralidad del problema de la soberanía desde sus diversas dimensiones (política, científica, económica, social, laboral,  cultural, ambiental, entre otras).

Aspiran hacerlo “colectivamente, con la necesaria e imprescindible unidad que nos exigen los tiempos que transitamos, en el sentido de un rumbo emancipador, que nos permita avanzar hacia la Argentina justa, libre y soberana que soñamos, donde en el trono de la vida cotidiana reine, definitivamente, la noble igualdad”. 

Los organizadores comparten, una vez más, aquella frase del creador de nuestra Bandera Nacional: “Juremos vencer a los enemigos interiores y exteriores y la América del Sud será el templo de la Unión, de la Independencia y de la Libertad”.

Luciano Orellano destacó, como un punto central: “la más profunda solidaridad internacional con los pueblos y naciones del mundo, y en particular de América Latina, que están siendo saqueados y ocupados como producto de la voracidad del imperialismo yanqui”.

El lanzamiento contó con representativas y destacadas presencias de referentes y organizaciones: Evangelina Codoni; Mercedes Meier; Luciano Orellano; Javier “Tula” Núñez; Feliciano Ramos; Eduardo Toniolli; Jorge Molinas (decano de la Facultad de Ciencias Médicas); Luis “Cosita” Romero; Arturo Sedano; Axel Migueles; Facundo Retamoza; Guillermo Grigioni; Andrés Cedrón; Pablo Landó; Germán Mangione; Bruno Wienzbicki; Pablo Payró; Gustavo Teres (CTA); Manuel Leiva FASTIC (Cooperativa de Software); Nire Roldán; Sergio Arelovich; Mariano Romero; Julián Ferrero; Pablo Basso; Sec. Gral. FUR; Sindicato de Correos; MUS; Centro de estudiantes del Industrial de Santa Fe (UNL); AMSAFE; JCR; UOM Villa Constitución; Comisión Interna de Acindar; Sindicato de Televisión; CCC; UP; Pueblos Originarios en Lucha; Corriente Estatal René Salamanca; ATE; PC; Bases Federadas; Peronismo para la Soberanía; ALDE; Sindicato de Canillitas; CGT Moreno; Foro por la Recuperación del Paraná (Victoria, Entre Ríos); Asociación Mujeres Conductoras (AMC); Catiltar (Cámara choferes de taxi); Redjar; Agrupación Docente “La Mariano Moreno” de Rosario; entre otros y otras

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DRAGADO RÍO PARANÁ VIAS NAVEGABLES

El lobby de Bunge, Cargill, Dreyfus, AGD, Techint y Acindar en un negocio multimillonario en el río Paraná

Por: Sebastián Premici

Fuente: www.economiasustentable.com

Con la licitación para el dragado, balizamiento y cobro de peaje de la Vía Navegable Troncal, arteria por la que sale el 80% de las exportaciones del país, se prevé una ampliación del calado del río en algunas zonas del Paraná para adaptar la cuenca a los grandes grupos navieros y los intereses de los grupos exportadores que actúan como los dueños del río Paraná. Entre estos grupos se encuentran las cerealeras nucleadas en la Bolsa de Comercio de Rosario –Cargill, Bunge, Dreyfus, Molino Agro, Cofco- y las empresas de la Cámara Argentina del Acero, como Acindar o el grupo Techint.

Llevar el dragado de los actuales 34 pies a los 44 pies implicaría la remoción de 150 millones de metros cúbicos de sedimentos. “Los barcos se deben adaptar a los ríos, y no al revés. En ningún lugar del mundo se hace lo que se pretende hacer acá: que un buque oceánico pueda ingresar 500km dentro de un continente. En la licitación no se ha presentado ningún estudio de impacto ambiental que avale y sustente semejante decisión; se ha hecho lugar al pedido de las agroexportadoras (las empresas extranjeras que son las principales beneficiarias en todo este proceso), que buscan reducir costos logísticos y aumentar sus ganancias sin medir las consecuencias”, sostuvo el arquitecto Pablo Payró, miembro del Foro por la Recuperación del Paraná, en diálogo con Economía Sustentable.

El Gobierno nacional avanza con la licitación para el dragado, balizamiento y cobro del peaje de la VNT, dos empresas belgas compiten económicamente por un negocio de 15.000 millones de dólares a 25 años (Jan De Nul y DEME), sin haberse realizado ningún estudio de impacto ambiental tal como lo habían denunciado la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) en su dictamen de febrero de 2025 y la Sala B de la Cámara Federal de Rosario con una medida cautelar de julio del año pasado que ordenaba el freno todo tipo de obra de ampliación del calado en la zona de Ramallo hasta que se contara con los estudios correspondientes.

El Gobierno impulsa una licitación millonaria para profundizar el dragado del río Paraná de 34 a 44 pies, una obra cuestionada por organizaciones ambientales y especialistas por la falta de estudios de impacto ambiental previos

Pero el lobby empresarial puede más. Para “demostrar” que la ampliación del calado del río no generaría ningún tipo de impacto, las empresas nucleadas en la Bolsa de Comercio de Rosario, junto a la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, la Cámara Argentina del Acero y la Unión Industrial Argentina, contrataron a la consultora Latinoconsult para decir que cualquier tipo de consecuencia ambiental tendría “un impacto bajo”.

Una consultoría hecha a medida

En su informe Hidrovía Paraguay – Paraná. Intereses económicos en juego. Un análisis de los actores privados, la Fundación Cultura Ambiental – Causa Eco­logista (CAUCE) describió el lobby realizado por Cargill, Bunge, Dreyfus, AGD, Techint, Acindar, entre otras corporaciones, para avanzar en la profundización del calado del Río Paraná hasta los 44 pies con la contratación de la consultora Latinoconsult. El “Estudio de factibilidad técnico-económica del próximo período de concesión del sistema de navegación troncal” tenía final cantado, hecho a medida de sus sponsors:

* “No se han identificado impactos incrementales negativos de significancia que pudieran desaconsejar las obras propuestas o constituirse en obstáculos insalvables para la realización del Proyecto”.

* “Los impactos negativos identificados resultaron todos de nivel bajo, salvo uno calificado como moderado y pueden minimizarse aplicando las Medidas de Protección Ambiental y los Programas de Gestión incluidos en el Plan de Gestión Ambiental del Proyecto”.

* “Los beneficios que produciría la realización del Proyecto superarían con creces los posibles efectos no deseados y estos efectos podrían reducirse a niveles compatibles con los estándares ambientales actuales”.

* “Debido a los plazos del contrato, a la profusa información disponible de la Vía Navegable Troncal SFO y a la participación de especialistas que trabajan desde hace años en el Río Paraná y en el Río de la Plata, no fue necesario realizar estudios de campo para la realización del Estudio de Impacto Ambiental”.

Con esta suerte de estudio hecho a medida, las empresas dueñas de la VNT ganaron el beneficio de contar con un proceso licitatorio con exclusión del capítulo ambiental, situación denunciada por la Fundación CAUCE.

“La experiencia de más de tres décadas de operación de la Hidrovía, bajo esquemas contractuales sin un control ambiental efectivo, demuestra que el dragado intensivo y el aumento del tráfico de grandes buques generan impactos ambientales acumulativos y sinérgicos ampliamente documentados. El río Paraná no puede ser tratado como una simple ´autopista fluvial´, sino como un ecosistema complejo, interconectado y vital para millones de personas y para la biodiversidad de la región”, puede leerse en el informe Hidrovía Paraguay – Paraná. Intereses económicos en juego. Un análisis de los actores privados (2023).

Entre los impactos ambientales, la Fundación CAUCE resaltó los siguientes:

* La remoción de sedimentos contaminados con agrotóxicos, como glifosato y AMPA,

* La erosión de barrancas y la alteración de la dinámica natural del río

* La destrucción de hábitats bentónicos (bancos de arena, playas fluviales, dunas),

* La afectación directa de humedales, incluidos Sitios Ramsar y áreas protegidas,

* La introducción y expansión de especies invasoras, como el mejillón dorado.

“Si se avanza en la profundización a 44 pies se va a cometer un verdadero ecocidio. Se acelerarán todos los fenómenos que actualmente ya vienen poniendo en crisis todo el ecosistema del humedal, no sólo por la remoción de sedimentos contaminantes del fondo del río, sino por los taponamientos de los riachos que alimentan el humedal que ya se vienen produciendo, los desmoronamientos de las costas y albardones producto del oleaje del paso de las embarcaciones y una mayor velocidad de escurrimiento que generará la mayor profundidad del canal”, agregó Payró.

Uno de los aspectos menos mencionados (y por ende encubiertos) tiene que ver con la contaminación de agrotóxicos. Agua contaminada. Esto no es un mito como pretenden señalar desde las exportadoras agropecuarias o los grandes productores sojeros del país. El laboratorio de Ecotoxicología de Facultad de Bioquímica y Ciencias Biológicas de la Universidad Nacional del Litoral llevó adelante el estudio Impacto ecotoxicológico de la agroindustria en los arroyos de una cuenca sudamericana: renacuajos anfibios como indicadores de salud ambiental (2025):

“Se detectaron pesticidas en el agua de las muestras de los cuatro sitios analizados. En los arroyos Espinillo, Crespo y Las Tunas los niveles del herbicida glifosato superaron el estándar de calidad establecido por la Unión Europea para la vida acuática”, puede leerse en el informe.

Uno de los autores del trabajo de investigación fue Rafael Lajmanovich, doctor de Ciencias Naturales, profesor de ecotoxicología en la UNL.

Expertos advierten que la remoción de 150 millones de metros cúbicos de sedimentos podría agravar la contaminación con agrotóxicos, destruir humedales y acelerar un “verdadero ecocidio” en el ecosistema del Paraná

“La discusión sobre la vía navegable troncal suele quedar atrapada entre cálculos de dragado, tarifas portuarias y disputas de soberanía, pero rara vez se ilumina su costado más oscuro, el ambiental. Los puertos y las cerealeras que concentran la exportación sojera no solo mueven divisas, también concentran pasivos ecológicos en forma de contaminación de ríos y arroyos. Hemos documentado niveles alarmantes de plaguicidas -como glifosato y sus metabolitos- en aguas, sedimentos y en organismos bioindicadores como los anfibios y peces, lo que revela que la ruta de las exportaciones está sostenida sobre un modelo extractivo que degrada la salud de los ecosistemas y de las comunidades ribereñas”, aseveró en diálogo con Economía Sustentable.

Oídos sordos de un dictamen judicial

La lógica, a veces, choca con la pretensión de negocios de sectores concentrados como el de las grandes cerealeras exportadoras, también dueñas de los principales puertos sobre el gran Rosario, tal como lo describiera Luciano Orellano en su libro Argentina sangra por las barrancas del Río Paraná (Editorial Agora – 2020). En el país no sólo manejan el comercio internacional de granos y sus derivados sino que poseen una presencia territorial abrumadora. Esa lógica indicaría que los estudios de impacto ambiental deberían hacerse antes de lanzar una licitación que plantee la ampliación de un dragado y así determinar la factibilidad del proyecto. Nada de esto ocurrió.

En su dictamen de febrero de 2025, la Procuración de Investigaciones Administrativas (PIA) –organismo que depende del Ministerio Público fiscal-  había señalado que el estudio de impacto ambiental debía ser realizado por el Estado nacional como condición previa al llamado a licitación.

“No debe perderse de vista que, decisiones adoptadas sobre el proyecto, tales como la profundidad de dragado, requieren evaluaciones de impacto ambiental que determinen sus efectos. El objeto de la contratación debe determinarse en función de ésta y no con posterioridad. Ello, por cuanto no deviene razonable que, una vez efectuada la licitación y adjudicado el contrato, estudios de impacto ambiental posteriores obliguen a efectuar modificaciones al proyecto”, argumentó la procuraduría especializada en febrero de 2025.

“Deviene irrazonable que se efectúen los pertinentes estudios de impacto ambiental con posterioridad a la confección del pliego de bases y condiciones particulares, por cuanto éste incluye las especificaciones técnicas del proyecto que requieren necesariamente de los antedichos estudios para determinar su viabilidad. Postergar los estudios de impacto ambiental que pudieran, incluso, modificar el objeto de la contratación, no solo resulta irrazonable, sino antieconómico e ineficiente”, concluyó la PIA.

Ahora, la misma PIA debe dictaminar sobre otra denuncia formulada por José María Lojo, ex presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata y ex titular del Consejo Portuario Argentino, con el patrocinio de Eduardo Barcesat, vinculada al direccionamiento de los pliegos de la licitación de la VNT y la falta de estudios de impacto ambiental correspondientes.

 

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SOBERANÍA

Soberanía en venta y nuevo modelo país: el nuevo super RIGI y la ley de inviolabilidad de la propiedad privada

Por Clara Suarez

La tarde apacible y rutinaria de la ciudad de San Lorenzo se ve interrumpida por un acontecimiento cada vez más familiar en los medios de comunicación: largas filas de gente se amontonan para dejar su curriculum frente a la convocatoria de una consultora de la región, con la esperanza de conseguir trabajo. La misma escena se repite unos kilómetros más allá, en Buenos Aires, frente a la búsqueda de empleada de un local de ropa. En paralelo, en distintos lugares de nuestro país, como es el caso de Mendoza, el pueblo continúa poniendo el cuerpo en defensa de nuestros recursos, el agua y los glaciares mientras comunidades rurales y de pueblos originarios sostienen en alto la defensa de sus tierras.

Del otro lado del ring, el gobierno afianza un modelo de país para pocos, con eje en la entrega absoluta de nuestro territorio y nuestra industria.

Dos nuevos proyectos debatidos en los últimos días constituyen el elemento más exponente de dicho modelo.

La bomba que cayó del avión presidencial: el Super RIGI

Hace apenas unos días, nos enteramos por una publicación del presidente Javier Milei en su cuenta de la red social “X” sobre el proyecto de ley del Súper RIGI, un nuevo régimen de incentivo de grandes inversiones con amplios beneficios tributarios para los grandes capitales, más amplios de lo que el esquema vigente establece.

El presidente agregó además que “aplicará para sectores que nunca han existido en Argentina”, lo cual más adelante, en un comunicado de Luis Caputo, se esclareció que se trataba de sectores industriales sin desarrollo local como baterías de litio, paneles solares y demás. Entre otros criticados puntos, el proyecto busca bajar el Impuesto a las Ganancias de un 25% a un 15% para empresas adheridas, beneficios en importaciones y límites a las tasas municipales.

La ecuación es bastante simple si se la mira de cerca: los grandes ganadores de este régimen son los sectores del petróleo, la energía y la minería, mientras que las medianas y pequeñas PYMES y empresas de otros sectores industriales continúan con una alta carga impositiva, viéndose en desventaja competitiva. A su vez, este ataque directo a la industria nacional conlleva desempleo, teniendo en cuenta además el difícil contexto económico que se cierne sobre nuestro país en la actualidad y sin olvidar que los sectores apuntados son extensivos en capital, mas no en mano de obra. Menos empleo en las industrias, además, implica menos circulación de dinero en el mercado interno, por lo tanto, la situación también afecta al sector del comercio.

En conclusión, según apuntan especialistas en economía, el proyecto del Súper RIGI busca captar y proteger capitales extranjeros mientras que la creación de empleo y el alivio para los trabajadores continúan ausentes de la receta.

La otra arista del modelo entreguista: ley de inviolabilidad de la propiedad privada

El proyecto de ley presentado durante el mes pasado se debate ahora en comisiones del Senado y buscar reformar la Ley de Tierras que, desde el año 2011, ponía un límite del 15% en la compra de tierras rurales por parte de potencias extranjeras.

La pretendida modificación no solo quita este tope, permitiendo que un mismo país concentre grandes extensiones de nuestro territorio, sino que también borra los límites sobre tierras con acceso a ríos y lagos, busca modificar la Ley de Manejo del Fuego, limita las causas de utilidad pública que habilitan al Estado a expropiar y elimina procesos de titularización de tierras que se daban en el marco del Registro de Barrios Populares.

Este proyecto se complementa perfectamente no solo con el Súper RIGI sino también con la ya aprobada nueva Ley de Glaciares, permitiendo que capitales extranjeros usen y exploten nuestros recursos naturales para obtener más ganancias, generando daños irreversibles en el medio ambiente. Pero además representa un grave problema de seguridad nacional ya que la concentración de tierras por parte de potencias extranjeras y el acceso incluso a nuestras aguas supone una pérdida de la capacidad soberana de nuestro país, otorgando a los capitales extranjeros no solo poder de presión mayor que el propio Estado sino también posibilidades de llevar a nuestro territorio a conflictos bélicos.

Asimismo, otro retroceso que avanza con este proyecto de ley es la limitación del acceso a la vivienda y a la tierra, ya que limita la intervención estatal sobre el suelo urbano, impulsa a las grandes inmobiliarias y produce más desalojos al mismo tiempo que excluye a las comunidades vulneradas, generando mayor desigualdad social y agudizando la concentración de la riqueza en pocas manos. En otras palabras, la tierra, vista desde esta ley, pasa de ser un recurso común para satisfacer las necesidades del pueblo a ser un activo financiero.

Esa vieja palabra olvidada llamada “soberanía”…

Sostener la defensa de la industria nacional y de nuestra soberanía se vuelve fundamental para pensar cualquier noción de futuro. La entrega, el ajuste y la concentración de riquezas como políticas públicas no sólo tiene consecuencias en la inmediatez, como podemos obervar en las largas filas en busca de trabajo o en el aumento de chóferes de Uber, sino que también conllevan graves consecuencias a largo plazo.

Resulta imprescindible seguir abogando, como lo hicieron nuestros próceres, por una Argentina soberana y libre de toda dominación extranjera.

Solo así podrá asegurarse cualquier lucha por la defensa de los derechos de las y los trabajadores.

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ECONOMIA

BNY Mellon: El banco invisible que domina el sistema financiero mundial

El principal operador tras el poder financiero mundial

Cuando se habla de Estados Unidos como “el gendarme del mundo”, normalmente se piensa en su poderío militar, su influencia política o su capacidad de intervención internacional. Pero si trasladamos esa idea al terreno financiero, aparece otro protagonista menos conocido, aunque posiblemente mucho más influyente: The Bank of New York Mellon, más conocido como BNY Mellon.

Es el banco más antiguo de Estados Unidos, y también uno de los más poderosos del planeta. El BNY es actualmente el banco custodio más grande del mundo. Administra y/o custodia activos por 59,4 billones de dólares, opera en más de 100 mercados y participa en el corazón de la deuda argentina. El poder de BNY Mellon ayuda a entender cómo funciona el sistema financiero.

Para entender la dimensión de esa cifra, alcanza con compararla con el PBI mundial: equivale aproximadamente a la mitad de toda la producción anual del planeta. También representa un monto similar a la suma de los 5 PBI más grandes: Estados Unidos, China, Japón, Alemania e India.

Los bancos custodios —entre los que también se encuentran gigantes como JP Morgan, Citigroup o State Street, todos estadounidenses— no funcionan como bancos tradicionales. No se dedican principalmente a otorgar préstamos ni a captar ahorros minoristas. Su rol es otro: resguardar activos financieros como bonos, acciones, efectivo y otros instrumentos pertenecientes a fondos de inversión, gobiernos, bancos centrales, grandes empresas y patrimonios multimillonarios.

Además de custodiar esos activos, administran pagos, liquidan operaciones, ejecutan cambios de divisas, gestionan informes fiscales y procesan dividendos. Son, en la práctica, la infraestructura operativa del sistema financiero global.

Detrás de cada gran operación financiera internacional aparece un banco custodio. Son el vínculo entre países, mercados, fondos de inversión y grandes inversores. Podría decirse que funcionan al mismo tiempo como caja fuerte, escribanía, intermediario y sistema circulatorio de las finanzas mundiales.

Historia

BNY Mellon nació en 2007 a partir de la fusión de dos enormes instituciones financieras.

Por un lado, The Bank of New York, fundado en 1784, el banco más antiguo de Estados Unidos y la primera empresa en cotizar en la Bolsa de Nueva York. Uno de sus principales fundadores fue Alexander Hamilton, histórico secretario del Tesoro estadounidense y figura clave en la construcción del sistema financiero norteamericano.
Por otro lado, Mellon Bank, creado en 1870 por la poderosa familia Mellon.

La expansión del grupo fue constante. En 2015 custodiaba 28,9 billones de dólares. Hoy esa cifra supera los 59,4 billones.

Actualidad

Según datos de la propia entidad, BNY Mellon controla aproximadamente el 20% de los activos invertibles del planeta. Es decir: uno de cada cinco dólares disponibles para inversión en el mundo pasa, de una manera u otra, por su estructura.

El banco presta servicios a más de 90 de las 100 empresas del ranking Fortune 100, a casi los 100 principales bancos del mundo y a más de 90 de los mayores fondos de pensión globales. También trabaja con gobiernos y organismos públicos en la financiación y administración de proyectos.

Con alrededor de 51.800 empleados, opera en más de 100 mercados financieros.

Su volumen diario también resulta difícil de dimensionar: procesa y liquida unos 2,5 billones de dólares en pagos por día; liquida operaciones financieras por más de 19 billones diarios; y administra cerca de 900.000 transacciones cada jornada. No se trata de pequeños inversores operando desde una aplicación de celular. Son principalmente fondos de inversión, bancos, corporaciones y gobiernos moviendo enormes masas de capital.

BNY Mellon también ocupa una posición de avanzada en tecnología financiera, seguridad digital e inteligencia artificial. Invierte cerca de 4.000 millones de dólares anuales en tecnología, aproximadamente el 19% de sus ingresos. Esa escala de inversión muestra no solo la importancia estratégica de la digitalización y la seguridad informática, sino también el enorme nivel de concentración del sistema financiero internacional, donde competir con estos gigantes resulta prácticamente imposible.

Sus dueños

El director ejecutivo (CEO) del banco es Robin Vince.
Alrededor del 87% de las acciones está en manos de grandes fondos de inversión institucionales. Entre sus principales accionistas aparecen Vanguard Group y BlackRock, con participaciones cercanas al 10,36% y 9,04% respectivamente.

Injerencia y penetración en América Latina

BNY Mellon es el principal banco custodio de América Latina y el Caribe, con fuerte presencia en Argentina, Brasil y México.

En el caso argentino, gran parte de los bonos emitidos en dólares están bajo legislación extranjera, principalmente bajo ley de Nueva York. En muchos de esos títulos, el BNY actúa como agente de pago y custodio: recibe el dinero que paga el Estado argentino y luego lo distribuye entre los bonistas. También cumple funciones claves como representante de acreedores y administrador operativo de emisiones de deuda.

Esto le otorga un enorme poder dentro de la arquitectura financiera internacional.

El caso más emblemático ocurrió en 2014, durante el conflicto entre Argentina y los llamados “fondos buitre”. Luego de que el gobierno argentino depositara aproximadamente 539 millones de dólares para pagar a los bonistas que habían ingresado a los canjes de 2005 y 2010, el juez estadounidense Thomas Griesa ordenó bloquear esos pagos. El BNY Mellon retuvo los fondos y Argentina cayó en default técnico o “cesación de pagos selectiva”. Ese episodio dejó expuesto algo central: aunque el dinero perteneciera a Argentina, era el BNY quien lo tenía y el sistema financiero internacional respondía jurídicamente a tribunales y normas estadounidenses.

La importancia de los bonos

La deuda soberana ocupa un lugar central dentro del sistema financiero global.
Por un lado, los bonos permiten enormes negocios especulativos mediante tasas de interés, compra y venta de títulos y movimientos financieros de corto plazo.
Por otro, funcionan como herramienta de dependencia económica, ya que muchos gobiernos necesitan refinanciar constantemente sus vencimientos o emitir nueva deuda para conseguir dólares.
En países como Argentina, esto genera una relación permanente de dependencia con bancos internacionales, fondos de inversión y organismos financieros externos.

El “gendarme” financiero

Estados Unidos no es la única potencia imperialista que utiliza herramientas financieras para ampliar su influencia, su dominio. También lo hacen otras potencias como China, Alemania, Francia o el Reino Unido.
Sin embargo, la centralidad global del sistema financiero estadounidense —Wall Street, los bancos custodios, el dólar y los tribunales de Nueva York— le otorga una capacidad de presión excepcional.
La influencia de bancos como BNY Mellon o JP Morgan, sumada al peso político y económico de Estados Unidos, ayuda a entender por qué muchos consideran que el verdadero centro del poder mundial no está solamente en los ejércitos, sino también en las finanzas.

 

 

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SOBERANÍA TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO

El gremio de conductores navales rechazó el proyecto para que embarcaciones de bandera extranjera operen en la hidrovía

Compartimos comunicado de SICONARA (Rosario)

El diputado nacional por Corrientes, Diógenes González, presentó un proyecto de ley para transformar el régimen de navegación y comercio de cabotaje en la Argentina. La propuesta, que cuenta con el respaldo de sus pares Dario Schneider (Entre Ríos) y Guillermo Agüero (Chaco). Desde el gremio de Conductores Navales (Siconara)– seccional Rosario -salieron al cruce a rechazar la iniciativa

Cabe indicar que el proyecto del diputado nacional por la provincia de Corrientes se centra en la Hidrovía Paraguay–Paraná, vía estratégica para el comercio exterior.

Ahora bien, uno de los puntos del proyecto es la introducción de flexibilidad operativa para la participación de embarcaciones de bandera extranjera. En concreto habilita autorizaciones en casos específicos de interés público o ante la falta de oferta nacional.

Fernando Ramiez, Secretario General del Siconara Rosario señaló argumentó el rechazo que, “estos diputados alejados de la realidad de nuestra navegación interior, muestran una peligrosa ignorancia y una preocupante falta de patriotismo”.

Entre las facilidades que plantea el proyecto para buques extranjeros se destacan:

Escalas múltiples: autorización para operar en diversos puertos argentinos dentro de un mismo circuito.

Integración regional: fomento del transporte entre puertos locales dentro de rutas internacionales.

Agilidad administrativa: implementación de autorizaciones generales o por tiempo determinado, eliminando el trámite burocrático de aprobación “caso por caso”.

“No conocen nuestros ríos, tampoco nuestros puertos, ni a los trabajadores y jamás consultaron a los gremios ni a nadie que realmente sostenga la actividad día a día”, arremetió Ramirez

Según el legislador correntino el proyecto busca la modernización del régimen de cabotaje. La respuesta del Siconara fue contundente: “Esto no es modernización, es entrega, dependencia y traición a la patria”.

Para el gremio de Conductores Navales, “detrás de este proyecto están las grandes agroexportadoras y la Bolsa de Comercio de Rosario.

“Solo les importa bajar costos logísticos para aumentar sus ganancias, aunque eso signifique destruir trabajo argentino, entregar nuestra soberanía y vaciar a nuestra Marina Mercante”, completó Ramirez

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SOBERANÍA ENERGÉTICA

Se presentó un anteproyecto de ley para pensar la soberanía energética y de datos

Por Sebastián Premici

Fuente: eldestapeweb.com

Los trabajadores de ATE CNEA y Arsat presentaron el ante proyecto “Régimen de Soberanía Tecnológica, Energética Nuclear e Integración Laboral para una infraestructura Digital Crítica”. La defensa del CAREM y los data centers bajo jurisdicción nacional. 

Los centros atómicos del país (Ezeiza, Constituyentes y Bariloche) se encuentran militarizados por la “inspección” de los funcionarios del Departamento de Estado y de la Autoridad Regulatoria Nuclear de los Estados Unidos. El dueño de Palantir, Peter Thiel, también se encuentra auscultando las capacidades del país –en función de su proyecto tecnofascista- con total opacidad. No son hechos aislados sino que comparten una matriz de entrega de soberanía energética y de datos.

El desmantelamiento del CAREM, un reactor nuclear de potencia fabricado íntegramente por las capacidades científico técnicas de los trabajadores y trabajadoras del Estado Nacional, los acuerdos con Estados Unidos para vender en formato de conocimiento lo generado en el país (además de la entrega de los minerales críticos y tierras raras) y el abandono del proyecto Arsat 3 forman parte de la misma trama oscurantista con sello anarco capitalista.

Lo inexorable no pertenece al ámbito de la política ni al de las luchas sociales. La CTA Autónoma fue epicentro de la presentación de un ante proyecto de ley titulado “Régimen de Soberanía Tecnológica, Energética Nuclear e Integración Laboral para una infraestructura Digital Crítica”, encuentro organizado por la junta interna de ATE en la Comisión Nacional de Energía Atómica, Foetra y trabajadores de la empresa Arsat.

“La pandemia marcó el fin de la globalización. Los estados, como China o EE.UU, se empezaron a cerrar para garantizar su cadena de suministros. En el caso de los data centers, la Argentina no tendría que depender de ningún proveedor externo. No podemos depender de la minería y las exportaciones de energía, como una economía de enclave, donde el país no se desarrolle”, sostuvo Ezequiel McGovern de Arsat.

El CAREM funciona…

Para los tecno fascistas como Peter Thiel, que la Argentina cuente con las capacidades de producir su propio reactor de potencia como es el CAREM y una infraestructura propia para el manejo de sus datos constituye una amenaza. La administración Milei actúa como el brazo ejecutor de los designios de este poder económico que buscan obturar estos proyectos. De ahí la escalada en violencia.

“El Estado se transformó en una gendarmería. Por estos días, los centros atómicos están rodeados de uniformados con armas largas; se puede ver al grupo de elite Alacrán de la GNA con su panóptico y armas; también revisando escritorios de los trabajadores. Así estamos por la visita de los funcionarios estadounidenses”, sostuvo Rodolfo Kempf, investigador de la CNEA, especialista en combustibles nucleares y residuos radiactivos e integrante de ATE.

Quien también denunció la presencia de los funcionarios estadounidenses dentro de los centros atómicos del país fue Adriana Serquis, ex presidenta de la CNEA y actual diputada por Unión por la Patria.

“¿Qué acuerdo hizo el Gobierno para autorizar la inspección del Departamento de Estado en nuestras instalaciones para llevarse información sensible? Ese supuesto convenio no estuvo avalado por el Organismo Internacional de Energía Atómica”, afirmó Serquis durante su exposición en el encuentro organizado en el auditorio de la CTA Autónoma.

El desarme del CAREM fue planificado para que el sector privado, alineado con los intereses de Estados Unidos, captase el conocimiento generado durante años desde el Estado nacional. La fecha prevista para la finalización del CAREM era 2028, lo que representaba una ventaja frente a otros reactores SMR previstos para después del 2030. Al 31 de marzo de 2024, las erogaciones acumuladas en dólares llegaban a los 720 millones de dólares. A partir de octubre de 2024 se dejó de ejecutar presupuesto para este proyecto.

“Al cierre del primer año de gobierno de Milei había renunciado el 20% del personal abocado al CARAEM. Ahora llegamos al 40%. Ese éxodo fue captado por la empresa Meitner Energy, integrada en un 60% por el Grupo Ansari y otro 40% por el INVAP. Con los 50 millones de dólares que invirtieron en Meitner están matando el Plan Nuclear Argentino”, denunció Serquis.

El Grupo Ansari pertenece a una familia iraní-estadounidense propietaria de empresas tecnológicas y energéticas sin experiencia en el sector nuclear cuyo representante en el país es Pablo Franzetti, quien “desde 2016 hasta al menos 2023 se presentaba ante el gobierno nacional y el de Jujuy como socio de las empresas propiedad del grupo estadounidense”. Así lo describió el periodista Facundo Iglesia en su artículo El plan nuclear libertario, publicado por la Revista Crisis (julio 2025).

Régimen de soberanía tecnológica y de energía nuclear

Los tecno fascistas pretenden transformar el Estado a partir de un plexo normativo que garantice el saqueo a los recursos naturales, la predominancia del sector privado en el dictado de cualquier otro tipo de regulación y el abandono a su suerte de vastos sectores de la población.

“Este Estado no nos sirve para regular la economía de plataformas. Milei concibe el Estado como un gendarme supranacional de lo digital con jurisdicción en Miami. Tenemos que pensar otra cosa y ahí es clave la coordinación entre las empresas del Estado”, sostuvo Luis Zas, secretario de nuevas tecnologías de Foetra.

El 2027 es ahora. Hugo “Cachorro” Godoy, titular de la CTA Autónoma, lo dijo así: “Tenemos que construir hechos que presionen en las puertas del Congreso”. De eso se trata el ante proyecto titulado “Régimen de Soberanía Tecnológica, Energética Nuclear e Integración Laboral para una infraestructura Digital Crítica”. Una discusión política urgente.

“El objetivo es garantizar el abastecimiento eléctrico estable, continuo y de bajas emisiones para los centros de datos estratégicos de titularidad estatal, mediante el diseño, construcción y operación de reactores nucleares modulares de producción nacional tipo CAREM, con plena centralidad de los trabajadores y trabajadoras, sus organizaciones sindicales y los organismos estatales competentes”, puede leerse en el artículo 1 de la propuesta. No todo es inexorable.

La iniciativa presenta, además, otros dos ejes clave: la utilización plena de las capacidades de los trabajadores y trabajadoras que se formaron en las empresas del Estado y la concepción de la Soberanía de Datos.

“Declárese de interés estratégico nacional la localización, almacenamiento y procesamiento de datos en infraestructura energéticamente autónoma, bajo jurisdicción argentina. Ningún dato generado o procesado en la infraestructura comprendida por esta ley podrá ser almacenado o transferido a servidores radicados fuera del territorio nacional sin autorización expresa del Poder Ejecutivo, previo dictamen técnico de ARSAT y la CNEA”, puede leerse en el proyecto. Actualmente, los datos de la principal operadora local en Vaca Muerta (YPF) se alojan en la nube de Amazon y Google.

Nada de esto se podría llevar adelante – entienden los autores del anteproyecto- sin considerar al “trabajo” como una ventaja comparativa soberana. “Esta proyección solo es sustentable si está anclada en trabajo de calidad, en conocimiento nacional retenido y reproducido, con una institucionalidad estatal fuerte. La dimensión laboral de este proyecto no es un complemento social de una decisión técnica: es el fundamento sobre el que se construye la capacidad de mantener, operar y, eventualmente, exportar esta integración”, se expresa en los fundamentos de la iniciativa.

Nada es inexorable. El 2027 es ahora.

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SOBERANÍA TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO VIAS NAVEGABLES

Cortar con la dependencia

Por Feliciano Ramos (*)

Desde los inicios de la patria, por negligencia, o por mezquindades y por falta de interés y amor a la patria naciente, se perdieron las provincias de Tarija en el norte (hoy pertenece a Bolivia) y la provincia de la Banda Oriental, hoy República Oriental del Uruguay.

Esto, si bien estableció una pérdida para la Argentina Naciente hoy comprende una ganancia para estos territorios perdidos.

Porque no están como Argentina, de rodillas y aún más, postrados como nación, en un coma inducido por este gobierno cipayo y por los gobiernos que a través de los años nos fueron destruyendo por solicitud del país del norte, bajo una política liberal que consistió en renegar de lo nuestro, achicar y desaparecer el Estado, achicar y destruir la industria nacional, endeudarse sin ningún motivo y sobre todo entregar la soberanía y los negocios a los extranjeros.

En muchos gobiernos argentinos, de facto o no, se instaló esta política de ajuste al pueblo y destrucción de todo lo que pueda hacer grande a una nación, con el verso de “suframos hoy para mañana poder estar bien”, slogan más cerca de “el síndrome de Estocolmo” que de una gestión de gobierno.

Es así que se destruyó todo, como un país ocupado militarmente por el peor enemigo, y ese enemigo fueron y son nuestros gobernantes, que engañaron una y mil veces a un pueblo desinteresado en la política. A esta lógica autodestructiva escaparon esas otrora  provincias que se pudieron separar de este vasto territorio que es nuestra amada y destruida Argentina.

La República Oriental del Uruguay es hoy un país creíble y mas allá de los errores de dejar instalar las pasteras contaminantes y permitir que se instale la engañosa planta de hidrógeno verde, que no es ni hidrógeno y mucho menos verde, es una planta altamente contaminante que va a usar y contaminar las hermosas aguas del río Uruguay, que comparte con Argentina. Por supuesto, la Argentina y los mismos pobladores de Argentina y Uruguay deben impedir su instalación y/o funcionamiento. 

Más allá de sus errores, la República Oriental del Uruguay protege sus empresas estatales y las moderniza y renueva. Así es el título de la redacción del PortalPortuario donde desarrolla que la Administración Nacional de Puertos (ANP) completó un estudio integral de flota  y dragado y se propuso modernizar la flota de dragado y balizamiento de esa repartición estatal. Concientes de la importancia suprema de contar con un plantel y una flota propia de dragado y balizamiento moderna y en acción para mantener sus ríos, concluyeron en “fortalecer el dragado aumentando el rendimiento de los recursos públicos que se destinan a esta actividad”.  Esto no quiere decir de ninguna manera que la  República Oriental del Uruguay no haya previamente mantenido su plantel flotante de dragas, todo lo contrario, siempre estaban bien mantenidas y aún más, en mayo de 2018 terminaron de ensamblar y  construir la poderosa draga D11 – 21 de Julio, de más de 6000 m3 de cántara.

Mientras desde la década del 90 hasta hoy mismo la Argentina se ocupó por un lado de vaciar, abandonar, destruir la flota de la Dirección Nacional de Vías Navegables, sus talleres, sus galpones de repuestos, sus oficinas y hasta finalmente en este gobierno despedir a su personal de la forma más cruel posible, sin que nadie lo defienda, Uruguay en cambio protegió, cuidó, mantuvo su flota de dragado y más aún la agrandó y hoy la va a renovar. Dos caminos opuestos que conducen, uno a su postración y otro (Uruguay) a su desarrollo.

Nosotros los argentinos, por acción directa de los mismos gobiernos y funcionarios argentinos, durante décadas nos ocupamos de destruir nuestra flota de dragado y balizamiento, por un lado, y por otro desviamos los impuestos de la ciudadanía, desde los 90 hasta hoy, pagándole a la empresa belga Jan de Nul y otras empresas extranjeras chinas y holandesas para que draguen nuestros ríos, mientras destruíamos nuestra repartición estatal, la D.N.V.N., y su flota de dragado y balizamiento. Por este hecho, en muchos países los implicados estarían acusados de traición a la patria.

Vamos en el sentido opuesto a los países del mundo, opuesto a la razón, al sentido común, opuesto a los intereses mismos de la nación y lo llamamos plan de gobierno, doctrina, neoliberalismo, libertad, etc.

¡Jamás en el mundo se vio tanta imbecilidad junta y por tanto tiempo!

La draga 256-C Capitán Núñez, que hace poco devolvió Jan de Nul luego de usarla gratuitamente por más de 30 años, ha sido abandonada por el actual gobierno, este, el mismo que suprimió A.G.P. y la D.N.V.N. y despidieron a todo el personal. Hoy, en esta valiosa draga, hay ocupas ilegalmente viviendo y que están destruyendo el patrimonio de todos los argentinos, esto a nadie le importa en este país de ciegos. La draga que está amarrada al lado, la draga 261-C Córdoba de la cual fui Capitán, fue reparada a nuevo;   sus 3 enormes motores Sulzer, su casco, sus bombas, etc. Hoy está siendo saqueada continuamente, le roban los cables haciendo un enorme daño, solo para quemarlos y vender el cobre. Están en C.A.B.A. en la Boca, en la isla Demarchi, predio de la ex D.N.V.N. Cuando estaba yo de Capitán, Prefectura patrullaba continuamente por los muelles y por agua por si había algún derrame. ¿Dónde está P.N.A hoy? ¿Sigue patrullando o solo reprime a los jubilados? ¿Por qué el Estado deja sin personal estas enormes embarcaciones, estas dragas y demás embarcaciones? Hoy hay peligro de derrame con más razón, de hundimiento, de incendio y hasta de explosión. ¿Quién se hará responsable? ¿Será como la draga 259-C Mendoza, donde ningún funcionario se hizo responsable por el deterioro de la misma, pagando luego sobreprecios para desguazarla?

Parece que en Argentina hay un gran grupo de personas que trabajan intensamente para destruirla, de otra manera no se explicaría tanta desidia, tanto abandono. Solo si concluimos que no es casual el vaciamiento, la desidia, la indolencia, el abandono, que es parte de un plan que se ejecuta rigurosamente año tras año, década tras década, entonces sí todo cobra sentido.

Nos están bombardeando desde adentro, son los nuestros, argentinos, a quienes no llamaría compatriotas sino traidores, cipayos, los que atentan contra el país todos los días y lo camuflan de plan de gobierno de privatización, etc. Hace mucho más de 30 años que nos vienen empobreciendo con el mismo cuento.

La Argentina está en sobradas condiciones de reparar y reconstruir la flota de dragado y balizamiento que aún flota, que tiene profesionales que fueron echados como perros en este gobierno y hoy buscan embarque. La Argentina puede, con lo que recauda por el peaje, comprar anualmente 3 o 4 dragas nuevas, porque en el mercado internacional una draga nueva  vale aproximadamente 50 millones de dólares. Y cuando le pagamos 300 millones de dólares anuales a los extranjeros para que nos draguen el río Paraná,  les pagamos 6 dragas nuevas por año.  Miren si no podríamos hacer como la República Oriental del Uruguay y aún mucho más, con los lugares que tiene Argentina para dragar.

Eso sí, con un estudio previo ambiental, como siempre lo hizo la ex D.N.V.N. Siempre cuidando el río, el medio ambiente, porque los extranjeros no lo cuidan.

Por lo antedicho proponemos, hoy y como siempre lo hemos propuesto, la creación de una Empresa Nacional Estatal de Puertos y Vías Navegables que se ocupe del trabajo que hacían las ex reparticiones A.G.P. y  D.N.V.N., que gestione y desarrolle nuestros puertos, esos que le pertenecían a la Junta Nacional de Granos, porque fueron hechos con la plata de los impuestos de la población argentina. Que se ocupe de desarrollar los puertos provinciales, hoy tristes entes autárquicos que no funcionan. Que comencemos de una vez por todas la emancipación nacional, dragando y balizando el canal de Magdalena para así recuperar la salida al mar y controlar el comercio exterior.

Nación y provincia juntos, cuidando, estudiando y desarrollando puertos, dragado y balizamiento, nos levantará de la postración como nación, recuperando el comercio exterior argentino en manos extranjeras, revalorizando el trabajo de los productores e industrias argentinas.

Volver a empezar con lo nuestro, con lo que tenemos: reparar, mantener, cuidar, construir en nuestros astilleros, dragar y balizar el canal de Magdalena y cortar la dependencia de una bendita vez.

(*) Capitán Fluvial (Dragador) y miembro del “Foro por la recuperación del Paraná”

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